Trazendo ao mercado uma plataforma de e-service, atuante desde o ato da busca por propostas até a efetivação da contratação do serviço, o bougue aposta no conceito de geolocalização para melhor atender aos usuários.

A partir de agora, ao buscar ofertas de serviços ou solicitar propostas, os internautas poderão escolher a região dos prestadores de serviços que gostariam de receber propostas e realizar a contratação. Além disso, na opção de “bougue Oferta”, onde os fornecedores fazem anúncios dos serviços disponíveis e bastam poucos cliques para o cliente efetuar a contratação, os usuários também poderão fazer um filtro por localidade, preço e avaliação na hora de realizar a busca.

Para Fernando Canuto, fundador do bougue, a ideia é facilitar cada vez mais a procura por serviços. “Sempre vi a dificuldade das pessoas em contratar serviços pela internet. E, em um segmento que representa quase 70% do PIB nacional, é impossível não estar alinhado com a internet. Então, esse é o objetivo do e-service, esse é o nosso objetivo. E a ferramenta de geolocalização vem para isso, facilitar e aproximar o consumidor do prestador de serviços”, afirma.

A tecnologia de geolocalização dentro do bougue não irá facilitar somente os usuários. Os prestadores de serviços também terão vantagens. Ao efetuar o cadastro, o prestador poderá escolher quais bairros e regiões deseja atender, evitando assim receber solicitações de orçamentos ou contratações de usuários que estejam fora da área que atendem.

Sobre o bougue

Lançado em agosto de 2011, o Bougue nasceu com a proposta de ser uma ponte entre o prestador de serviços e o consumidor. E, dessa forma, o Bougue é uma plataforma de busca e contratação de serviços, como automotivos, buffets, construção, pets, entre muitos outros. Criado pelo empreendedor Fernando Canuto, o site reuniu apenas no primeiro mês de operação mais de 300 empresas parceiras somente em São Paulo. Para 2012, a expectativa é alcançar as cidades de Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Porto Alegre e Fortaleza. Para mais informações acesse: www.bougue.com.br

Vencedores de todas as categorias do ESNC 2011 (Foto: Organização)

O MundoGEO, líder na realização de eventos e publicação de revistas e portais para o setor de geotecnologia na América Latina, está promovendo um seminário online sobre a Competição Europeia de Navegação por Satélite (European Satellite Navigation Competition – ESNC 2012), concurso que premia as melhores soluções em Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS, na sigla em inglês). O webinar, que acontece hoje (03/05), das 15h às 15h40, irá explicar como a comunidade geoespacial pode se inscrever na competição e ter o seu projeto reconhecido internacionalmente. As inscrições são gratuitas, mas as vagas são limitadas.

Além dos apresentadores, Eduardo Freitas, editor do portal MundoGEO, e Viviane Prestes, assessora de imprensa do MundoGEO, estará presente o professor Arlei Benedito Macedo, geólogo, doutor e livre-docente do Instituto de Geociências da Universidade de São Paulo (USP), um dos desenvolvedores do sistema GeoCap – Sistema de Gerenciamento para Acidentes com Cargas Perigosas, que ganhou a fase regional do ESNC 2011.

A competição beneficia principalmente os profissionais da área geoespacial, pois se torna uma vitrine para a exposição de projetos. “A competição ESNC é uma oportunidade para que profissionais, instituições e empresas brasileiras mostrem seus projetos em um cenário global”, afirma Eduardo Freitas.

Serviço
Webinar: Lance seu Projeto na Competição de Navegação por Satélite 2012
Data: 3 de maio, das 15h às 15h40
Inscrições: https://www2.gotomeeting.com/register/911364210

Ainda, a Trimble deverá fazer uma parceria com o Google para desenvolver o SketchUp 3D Warehouse, um depósito online, no qual os usuários podem achar, compartilhar, e armazenar os modelos em 3D.

Byn Fosburgh, vice presidente da Trimble declarou que a empresa já criou um padrão para modelos de dados de campo e ferramentas de gerenciamento de projeto, para o mercado.

Além de investir em produtos, a Trimble vem expandindo a presença física em vários países. Recentemente a companhia abriu um escritório no Brasil. Veja mais sobre este assunto no Portal MundoGEO.

De acordo com a organização do ESNC, em 2012 o prazo para as inscrições dos trabalhos será de abril a junho. Já em julho e agosto os projetos passarão pelo crivo do júri, e em outubro serão anunciados os vencedores regionais, os ganhadores de cada categoria e o Galileo Master, que é o prêmio principal.

A apresentação deste seminário online ficará por conta de Eduardo Freitas, editor do portal MundoGEO, e Viviane Prestes, assessora de imprensa do MundoGEO. Ainda, contará com a presença do professor Arlei Benedito Macedo, geólogo, doutor e livre-docente do Instituto de Geociências da Universidade de São Paulo (USP), um dos desenvolvedores do sistema GeoCap – Sistema de Gerenciamento para Acidentes com Cargas Perigosas, que ganhou a fase regional do ESNC 2011.

Esta competição beneficia principalmente os profissionais da área geoespacial, pois se torna uma vitrine para a exposição de projetos. “A competição ESNC é uma oportunidade para que profissionais, instituições e empresas brasileiras mostrem seus projetos em um cenário global”, afirma Eduardo Freitas.

Serviço
Webinar: Lance seu Projeto na Competição de Navegação por Satélite 2012
Data: 3 de maio, das 15h às 15h40 Lance seu Projeto na Competiçãode Navegação por Satélite 2012
Inscrições: https://www2.gotomeeting.com/register/911364210

Alice Bonasio é brasileira, mas atualmente vive em Londres

1. Qual o segredo de se manter entre os sites mais visitados no Brasil?

Alice Bonasio: Eu acho que a popularidade do Badoo vem do fato dele realmente funcionar. É muito fácil e bastante divertido encontrar pessoas interessantes perto de você. Conhecer pessoas é algo que todo mundo gosta de fazer, é da natureza humana, mas nem sempre é fácil, com nossas vidas tão ocupadas, achar tempo para fazer isso. Com o Badoo – especialmente com o aplicativo para celulares – você pode estar em um shopping e decidir que quer conhecer alguém para almoçar junto, ou ir ao cinema, por exemplo, e logo você vê quem está por perto e também quer conhecer novas pessoas.

2. Qual o diferencial que o Badoo traz ao mercado consumidor de redes sociais?

Alice: A diferença do Badoo é muito simples, mas realmente poderosa. Outras redes sociais existem com o objetivo maior de nos conectar com pessoas que já conhecemos, nossos familiares, ou amigos que já temos. Nós não estamos em competição com redes como o Facebook e o Orkut, pois temos propostas bem diferentes. É importante manter contato com nossos amigos existentes, mas com o tempo nossos interesses mudam, e é importante fazer novas amizades também. Para isso existe o Badoo.

3. Como a geolocalização está inserida na rede e de que forma isso constitui um diferencial?

Alice : O Badoo usa a geolocalização para facilitar com que as pessoas conheçam novos amigos na sua vizinhança. Olhando um perfil você pode logo ver se vocês tem interesses em comum, e se quiser pode iniciar um bate-papo casual para ver se gostaria de conhecer essa pessoa.

4. Quais outras ferramentas garantem o sucesso da rede?

Alice: O nosso modelo de negócios, chamado de “Freemium” nos permite crescer independentemente de investimentos externos, já que estamos em lucro há mais de dois anos. Dentro desse modelo, os nossos serviços podem ser usufruídos de graça pelos nossos usuários, mas existem certas funcionalidades pagas que melhoram ainda mais a experiência no Badoo.

5. Como os usuários podem se beneficiar delas?

Alice: Com essas funcionalidades “Premium” (que podem ser acessadas através de pequenos pagamentos individuais ou assinaturas) os usuários do Badoo podem mandar mais mensagens, enviar presentes virtuais para outros usuários, fazer buscas avançadas, e se promover de maneira mais proeminente no site. Essas ferramentas dão uma experiência mais rica no Badoo para o usuário, mas também beneficiam a comunidade inteira, pois mesmo quem não paga usufrui de um site que não fica bombardeado com propaganda, já que o modelo Freemium financia o Badoo independentemente da publicidade.

6. O que a equipe do Badoo tem feito para que a rede cresça continuamente?

Alice: Sempre escutamos nossos usuários e levamos em consideração as sugestões e pedidos deles. Temos um Help Center (http://badoo.com/pt/feedback/) onde eles podem entrar em contato diretamente com a gente, e mensagens enviadas ao nosso suporte são respondidas em menos de 24 horas

A partir de agora, os usuários de tablets e smartphones também podem visualizar a base de mapas Street Base, único banco de dados com cobertura digitalizada de 100% território brasileiro, que acaba de ser disponibilizado para o sistema operacional Android por meio do aplicativo “Mireo Don’t Panic”.

Criado pela Imagem, empresa líder no mercado de GIS (Sistemas de Informações Geográficas) da América Latina, o Street Base é o único aplicativo de navegação que permite aos usuários traçar rotas para qualquer lugar do Brasil, devido ao diferencial de cobrir integralmente o território nacional. Além disso, possibilita visualizar mapas com informações sobre sentido das vias, limites de velocidade e radares de fiscalização, encontrar pontos de interesse pela em uma determinada região e obter dados adicionais sobre aeroportos, rodovias, pedágios, bairros, parques e praças, entre outros.

“O diferencial do Mireo Don’t Panic é ser o primeiro aplicativo de navegação GPS criado para a plataforma Android que apresenta o mapeamento completo do Brasil, com informações de 5.565 municípios e 1,1 milhão de quilômetros de rodovias disponibilizadas a partir da base de mapas Street Base”, afirma Rodrigo Flores, gerente de marketing de Street Base da Imagem.

O aplicativo foi desenvolvido pela Mireo, empresa croata especializada em softwares de navegação GPS para dispositivos móveis, que está ingressando no mercado brasileiro por meio da parceria com a Imagem. “Em cada país, a Mireo utiliza a base de mapas de uma empresa para inserir no aplicativo. No Brasil, a Mireo escolheu a Imagem como provedora da base de dados geográficos devido à nossa liderança de mercado e ao fato do Street Base apresentar o mapeamento mais detalhado disponível no País”, destaca o executivo.

Outras características de destaque do aplicativo são: possibilidade de compartilhar locais por meio de mensagens de texto (SMS); permite redução de custo com combustível ao sugerir “rotas inteligentes” aos motoristas; todas as funções estão disponíveis em português (incluindo comandos de voz); cálculo de rotas com velocidade até 100 vezes mais rápida do que nos sistemas disponíveis atualmente; “pesquisa inteligente”, que funciona com digitações parciais; e arquivamento automático das rotas programadas.

O aplicativo “Mireo Don’t Panic” está disponível na Google Play Store (antiga Andoid Market) por US$ 39,99.

Os ganhadores serão divulgados na fan page do MundoGEO. Caso seja você, mandar um e-mail para jornalismo@mundogeo.com. Clique aqui para concorrer.

App Dynavix chega ao mercado brasileiro

Acaba de chegar ao mercado brasileiro o aplicativo de navegação por GPS, para iPhone iPad, da empresa europeia Dynavix. Atualmente, o app é utilizado em mais de 15 regiões da Europa e dos Estados Unidos.

Características

> O app da Dynavix conta com instruções de voz e mapas atualizados.
> A interface é descomplicada. O app conta com um layout simples de fácil manuseio.
> A base de endereços é grande
> Conta com simulador de rotas
> A atualização de radares é feita pelo iTunes
> Tem integração com a agenda telefônica do iPhone
> Tem visualização em 3D

Uma das alternativas é o OpenStreetMap, serviço de mapas colaborativos, de acordo com o jornal The New York Times. Mas a preocupação do Google não para por aí. A empresa anunciou dois novos sites que encorajam criadores de aplicativos de todos os níveis de competência a utilizar seus mapas para serviços de localização e software para celulares. Um dos sites oferece instruções de direção fáceis para chegar a um endereço, e o outro é uma galeria de coisas que as pessoas criaram usando o Google Maps, segundo o jornal.

Fonte: Folha de S. Paulo

O ENCORE é um projeto no âmbito do 7º Quadro de Investigação e Desenvolvimento da Comissão Europeia, e tem como objetivo desenvolver uma aplicação de alta precisão e baixo custo para gestão de terras, beneficiando-se das novas características do sinal Galileo e levando em consideração as necessidades brasileiras em termos de georeferenciamento de propriedades. Com o ENCORE, foram analisadas as observáveis do código de alta precisão do Galileo, ao utilizar a modulação AltBOC do sinal E5 e do CBOC sinal E1, podendo ser uma alternativa às observáveis da fase da portadora típica dos sinais GPS.

O evento “Galileo para Aplicações de Gestão de Terras – Resultados e Perspectivas do Projeto ENCORE” é organizado pelo consórcio do projeto ENCORE e será em português. Ademais, o workshop prioriza a divulgação de resultados do projeto para a comunidade local, com ênfase em institutos e universidades, assim como os potenciais usuários finais. Visa também demonstrar o potencial do Galileo para aplicações de levantamento topográfico e identificar os aspectos-chave para a adoção no terreno de receptores Galileo baseados no ENCORE.

Visando garantir ainda mais segurança e agilidade no transporte rodoviário de cargas, a 3T Systems agregou à sua solução 3T Frota um novo recurso de inteligência embarcada, diferentemente dos demais oferecidos no mercado. Com a tecnologia, o rastreador instalado no veículo executa automaticamente ações preventivas para cada situação de risco (roubo de cargas, acidentes, desvio de rotas, etc), independente da intervenção da Central de Monitoramento ou do sinal de GPRS (General Packet Radio Service). Beneficia, sobretudo, embarca dores, seguradoras, gerenciadoras de risco, corretoras de seguros, cooperativas de transportes, transportadores e autônomos.

“Muitos sistemas e equipamentos não permitem que sejam executadas mais de uma ação para cada situação ou evento ocorrido. Totalmente flexível, rápido e seguro, o novo recurso da 3T Frota permite que sejam criadas e embarcadas uma ou mais ações para cada risco específico, regras que combinam diferentes situações de sensores, atuadores e posicionamento, com mais de uma ação a ser tomada pelo próprio equipamento”, explica Eduardo Meirelles, gerente de desenvolvimento da 3T Systems.

Além de automatizar os processos de Gestão de Riscos, o recurso possibilita ao operador monitorar uma quantidade maior de veículos, reduzindo custos nas centrais de monitoramento.

Com a inteligência embarcada, as regras e ações preventivas estipuladas de acordo com o Plano de Gerenciamento de Risco (PGR), são previamente estabelecidas e carregadas na memória do rastreador e são automaticamente acionadas em situações de risco. Ao iniciar uma viagem, por exemplo, o rastreador trava a porta do baú e desbloqueia o veículo. Uma vez fora do alvo específico, caso a porta do motorista seja aberta, o alarme é acionado e o veículo bloqueado. Ações como essas são tomadas até o final do percurso, de acordo com as regras estipuladas por cada empresa.

A solução 3T Frota com inteligência embarcada passa a ser ofertada em um pacote de serviços que inclui o software de gestão MONITOR, equipamento e o terminal de dados, além dos atuadores e sensores. Entre as principais características e funcionalidades de cada um deles, destacam-se:

> Software MONITOR: Permite à Gerenciadora de Riscos acompanhar as viagens implementando diversos recursos de segurança, como: cerca eletrônica, área de risco e parametrização de eventos versus ações. No software estão disponíveis dois tipos de perfis de implementação para o uso da funcionalidade de inteligência embarcada. No perfi l básico, são oferecidas combinações de até 8 entradas (sensores), mensagens padrão do teclado e alvos geográficos circulares que podem acionar até 4 saídas (atuadores). Já no personalizado, são oferecidas combinações com mensagens padrão do teclado específicas de cada cliente, verificação de cadastro de motorista e alvos geográficos poligonais como áreas e rotas.

> Equipamento: Possui um módulo interno denominado “ações embarcadas”, que permite ao usuário definir e customizar regras de sua operação visando mais segurança e capacidade de realizar o gerenciamento de todas as ocorrências do veículo, sem a necessidade de sinal GSM/GPRS ou até mesmo cobertura satelital.

> Terminal de dados: Trata-se de um dispositivo que permite a interação do motorista com a central de monitoramento ou gerenciadora de risco. Possibilita a comunicação com a central de monitoramento por meio do envio e recebimento de mensagens no formato de texto ou dados pré-programados. Também é possível selecionar ações pré-configuradas por teclas especiais, efetuar a configuração e diagnosticar dispositivos conectados à rede de comunicação.