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O MundoGEO, líder na realização de eventos e publicação de revistas e portais para o setor de geotecnologia na América Latina, está promovendo um seminário online sobre a Competição Europeia de Navegação por Satélite (European Satellite Navigation Competition – ESNC 2012), concurso que premia as melhores soluções em Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS, na sigla em inglês). O webinar, que acontece na próxima quinta-feira (3/5), das 15h às 15h40, irá explicar como a comunidade geoespacial pode se inscrever na competição e ter o seu projeto reconhecido internacionalmente. As inscrições são gratuitas, mas as vagas são limitadas.

De acordo com a organização do ESNC, em 2012 o prazo para as inscrições dos trabalhos será de abril a junho. Já em julho e agosto os projetos passarão pelo crivo do júri, e em outubro serão anunciados os vencedores regionais, os ganhadores de cada categoria e o Galileo Master, que é o prêmio principal.

A apresentação deste seminário online ficará por conta de Eduardo Freitas, editor do portal MundoGEO, e Viviane Prestes, assessora de imprensa do MundoGEO. Ainda, contará com a presença do professor Arlei Benedito Macedo, geólogo, doutor e livre-docente do Instituto de Geociências da Universidade de São Paulo (USP), um dos desenvolvedores do sistema GeoCap – Sistema de Gerenciamento para Acidentes com Cargas Perigosas, que ganhou a fase regional do ESNC 2011.

Esta competição beneficia principalmente os profissionais da área geoespacial, pois se torna uma vitrine para a exposição de projetos. “A competição ESNC é uma oportunidade para que profissionais, instituições e empresas brasileiras mostrem seus projetos em um cenário global”, afirma Eduardo Freitas.

Serviço
Webinar: Lance seu Projeto na Competição de Navegação por Satélite 2012
Data: 3 de maio, das 15h às 15h40 Lance seu Projeto na Competiçãode Navegação por Satélite 2012
Inscrições: https://www2.gotomeeting.com/register/911364210

Amanhã (23/03) acontece um workshop presencial, promovido pelo Projeto ENCORE, sobre as perspectivas e aplicações do sistema de navegação por satélite Galileo para gestão de terras, na Universidade Estadual Paulista (Unesp), em Presidente Prudente. Além disso, o MundoGEO, líder na realização de eventos e publicação de revistas e portais para o setor de geotecnologia na América Latina, transmitirá o workshop, ao vivo, via webinar gratuito.

O ENCORE é um projeto no âmbito do 7º Quadro de Investigação e Desenvolvimento da Comissão Europeia, e tem como objetivo desenvolver uma aplicação de alta precisão e baixo custo para gestão de terras, beneficiando-se das novas características do sinal Galileo e levando em consideração as necessidades brasileiras em termos de georeferenciamento de propriedades. Com o ENCORE, foram analisadas as observáveis do código de alta precisão do Galileo, ao utilizar a modulação AltBOC do sinal E5 e do CBOC sinal E1, podendo ser uma alternativa às observáveis da fase da portadora típica dos sinais GPS.

O evento “Galileo para Aplicações de Gestão de Terras – Resultados e Perspectivas do Projeto ENCORE” é organizado pelo consórcio do projeto ENCORE e será em português. Ademais, o workshop prioriza a divulgação de resultados do projeto para a comunidade local, com ênfase em institutos e universidades, assim como os potenciais usuários finais. Visa também demonstrar o potencial do Galileo para aplicações de levantamento topográfico e identificar os aspectos-chave para a adoção no terreno de receptores Galileo baseados no ENCORE.

A Comissão Europeia pretende investir mais 7 bilhões de euros para complementar os programas de satélite europeus Galileo e Egnos. Com a aprovação do financiamento, será possível completar a infraestrutura dos satélites para que estes comecem a operar integralmente até 2020.

Esse dinheiro será destinado a Agência Europeia de GNSS, que é responsável pela utilização dos sistemas de navegação, e a Agência Espacial Europeia (ESA), que será gerenciadora dos programas, na próxima década.

Satélite do sistema Galileo: programa deve começar a operar daqui a quatro anos (Foto: divulgação)

Com informações do Portal MundoGEO.

Este ano, o Brasil contou com vários projetos inscritos na ESNC, dos quais apenas um deles levou o prêmio regional, sendo escolhido por um time de especialistas na tecnologia e no mercado de navegação. O projeto vencedor foi o GeoCap, sistema para uso em computadores de mão ou smartphones, desenvolvido para dar suporte a acidentes com cargas perigosas.

O GeoCap funciona da seguinte maneira: através da combinação das coordenadas geográficas do ponto de um acidente com cargas perigosas, definidas pelo GPS, o sistema permite determinar as sub-bacias afetadas por um derrame de produtos que gerem algum tipo de ameaça. Dessa forma, combinando as sub-bacias com a posição das captações de água, são informadas aquelas com risco de contaminação pelo acidente, bem como a lista de contatos a serem avisados do risco. Além disso, o GeoCap fornece informações sobre produtos perigosos, conforme a tabela da Organização das Nações Unidas (ONU) e a consulta ao guia de procedimentos.

Para aprofundar o conhecimento e mostrar as aplicações do sistema GeoCap, os portais MundoGEO e InfoGPS realizam o seminário online gratuito “GeoCap: Sistema Gerenciamento de Acidentes com Cargas Perigosas”, no dia 13 de dezembro, das 11h às 12h, no horário de Brasília.

Este webinar é indicado para gestores envolvidos na defesa civil, transporte de produtos perigosos, logística e SIG móvel, além de bombeiros, policiais, operadores de rodovias e agentes dos órgãos ambientais e de administração de recursos hídricos.

A apresentação deste webinar ficará por conta de Fábio Rodrigo de Oliveira, tecnológo em processamento de dados, cursando mestrado na Universidade Estadual Paulista Júlio Mesquita (Unesp), de Botucatu, com cursos de formação em geoprocessamento, software livre e sensoriamento remoto; e Arlei Benedito Macedo, geólogo, doutor e livre-docente em geociências no Instituto de Geociências da Universidade de São Paulo (USP).

Neste seminário online, os participantes poderão interagir com os apresentadores através do chat. Além disso, serão enviados certificados digitais de participação a todos que estiverem online nesta sessão.

Competição Europeia de Navegação por Satélite

A ESNC, também conhecida como “Galileo Masters”, é um evento que visa premiar as melhores ideias na área de navegação por satélite, utilizando todos os tipos de sistemas disponíveis ou em andamento: o norte-americano GPS, o russo Glonass, o chinês Compass e o europeu Galileo. As soluções desenvolvidas por empresas, universidades e outras instituições – além de projetos individuais ou em grupo – podem fazer parte da competição. Este ano, a ESNC teve a participação de mais de 500 trabalhos, provenientes de mais de 20 países.

Serviço
Webinar: GeoCap – Sistema de Gerenciamento de Acidentes com Cargas Perigosas
Data: 13 de dezembro (terça-feira), das 11h às 12h, no horário de Brasília
Inscrições: https://www2.gotomeeting.com/register/383066738

*Essa matéria foi publicada, originalmente, em 2010

A u-blox, fornecedora de chipsets e módulos para comunicação sem fio e posicionamento (GPS/Galileo) em produtos embarcados, expandiu seus contratos de manufatura para o Brasil. O módulo LEON GSM/GPRS é o primeiro da nova linha de produção.

A ideia é acelerar o tempo de resposta aos clientes, otimizar custos e simplificar a logística, como informa a companhia.

Por Viviane Prestes

Com o time em campo, os aparelhos GPS entram no jogo e, agora, para decidir. Aliar tecnologia ao futebol sempre foi uma polêmica para os profissionais desse esporte, pois alegavam que o uso de dispositivos mais precisos poderiam tirar a emoção das partidas. Mas os GPS passaram pela marcação, driblaram o goleiro e entraram de vez no gol. Um a zero para a tecnologia.

Esses dispositivos se tornaram indispensáveis para os grandes times, que investiram nos sistemas de localização para controlar melhor o desempenho de seus jogadores. Com a incorporação dos GPS nos treinos fica mais fácil analisar as distâncias percorridas, a localização do jogador no campo e em que local e velocidade exata o atleta estava na hora do deslocamento, o que, segundo Antônio Carlos Gomes, consultor científico do Corinthians, ajuda a melhorar o próprio desempenho do atleta. “Com GPS, o preparador físico pode calcular distâncias, pois esse aparelho é preciso, diminuindo a probabilidade de erros”, ressalta.

Alguns dos principais times brasileiros já adotaram o sistema: São Paulo, Cruzeiro, Internacional, Corinthians, Palmeiras e também a Seleção Brasileira de Futsal. De acordo com Antônio Carlos Fedato Filho, proprietário e fisiologista da consultoria em ciência no esporte, Fedato Esportes, “GPS é uma ferramenta a mais para medir volume de treino, mensurar distâncias, intensidade, velocidade, o que antes era mais difícil sem a ajuda desses equipamentos”. No entanto, Fedato afirma que o uso dos aparelhos de localização no futebol é algo novo, depende do fisiologista que decide adotar o sistema e que no Brasil apenas os grandes times usam os aparelhos. Em média, um jogador de futebol chega a correr 130 quilômetros em um mês, de acordo com Fedato.

A Federação Paulista de Futebol também adotou o sistema para árbitros do Paulistão. Segundo dados da Fedato Esportes, os juízes monitorados por GPS no campeonato paulista, chegam a percorrer uma distância de 10 a 11 quilômetros por partida.

O GPS no futebol tem sido largamente utilizado fora do Brasil, sobretudo na Europa. O sistema desenvolvido pela empresa espanhola RealTrack Systems, o Realtrack Futbol, é um aplicativo que registra dados em tempo real e ajuda treinadores, preparadores e reabilitadores físicos a otimizar o rendimento diário dos jogadores, em partidas e sessões de treinos. Como explica Isabel Pérez Segura, gerente da RealTrack Systems, “consideramos muito interessante o uso do GPS no futebol; semelhante a qualquer outra disciplina esportiva, a análise da técnica e das variáveis fisiológicas desperta grande interesse, mas se esta informação for aliada a outras, como cinemáticas (movimentos do corpo humano) e táticas, aprimora-se ainda mais a possibilidade de análise, principalmente porque a posição espacial é um parâmetro fundamental quando se trata de futebol”. O dispositivo é colocado nas costas do jogador, que pode treinar normalmente enquanto o corpo técnico da equipe monitora os dados em tempo real. A empresa está investindo em uma nova versão do produto, que será o “wimu”, um dispositivo wireless, composto por uma série de sensores, que incluirá GPS/Galileo; e o “qüiko”, aplicativo no qual serão exibidos os dados. “Continuaremos usando o sistema de navegação GPS e ainda vamos complementar com técnicas como o RTK (Real-Time Kinematic), que normalmente não é usado em âmbito esportivo”, complementa. O RTK consiste em um sistema de correção de dados, nos navegadores, em tempo real.

Para o jogo ser mais preciso ainda, e sem perder a emoção, está em desenvolvimento a CTRUS, a bola do futuro. O novo conceito de bola está baseado em uma câmara transparente, que dispensará o uso do ar, e que irá carregar um dispositivo GPS, ou um chip RFID.

Alberto Villarreal, diretor de produto e design da agência mexicana AGENT, desenvolvedora do produto, diz que são apresentadas poucas soluções no mercado do futebol, e afirma que a CTRUS irá trazer mais precisão nas partidas, ajudando nos lances mais difíceis. “Algumas mudanças não foram feitas no futebol devido a vários fatores, entre eles a política. Estamos buscando parceiros, e em aproximadamente dois ou três anos o projeto estará concluído”, completa. Alberto ainda adianta que o preço da CTRUS vai ser acessível, cerca de 300 dólares para uso profissional e 50 para amadores.

“O futuro dos GPS, e de outras tecnologias, no esporte é promissor. Essas inovações vão acabar com as polêmicas, irá ajudar nas estatísticas dos jogos e será muito importante em treinamentos”, finaliza.

A Comissão Européia (CE) lançou, no dia 1º de julho, o edital de convocação para empresas interessadas no desenvolvimento do Sistema Global de Navegação por Satélites Galileo. A seleção das companhias será feita com o apoio da Agência Espacial Européia (ESA, na sigla em inglês).

O projeto completo do Galileo prevê o desenvolvimento de 30 satélites e uma infraestrutura em solo composta por centros de controle e uma rede de estações de referência espalhadas por todo o globo.

Projetado para estar totalmente operacional em 2013, o Galileo começa agora uma corrida contra o tempo para cumprir o cronograma de construção, lançamento e testes do sistema. Quando estiver funcionando a todo vapor, o Galileo oferecerá cinco diferentes níveis de serviços:

• Serviço aberto
• Serviço comercial
• Serviço de salvamento de vidas
• Serviço público regulado
• Serviço de apoio para busca e resgate

O serviço aberto será dirigido às aplicações do mercado de massa, que não requerem garantia sobre a localização, com precisão semelhante ao GPS atual. A opção comercial foi projetada para uso profissional, com garantias do serviço, enquanto a terceira alternativa vai auxiliar ações de salvamento de vidas. O serviço público regulado será acessado somente por usuários governamentais autorizados, e o serviço de busca e resgate auxiliará ações de salvamento em todo o mundo.

3,4 bilhões de euros

Empresas de todo o mundo estão de olho nos mais de 3 bilhões de euros reservados pelo Parlamento Europeu para os programas Galileo e Egnos no período entre 2007 e 2013. Para o completo desenvolvimento do Galileo, está previsto um esquema de parceria público-privada, com financiamento integral e atuação da CE e da ESA como gerenciadoras e autoridades contratantes.

O edital lançado recentemente, estimado em aproximadamente 2,1 bilhões de euros, inclui seis etapas de trabalho:

• Suporte ao sistema
• Segmento de missão em solo
• Segmento de controle em solo
• Segmento espacial (satélites)
• Serviços de lançamentos
• Operações

As empresas que quiserem se candidatar ao projeto terão até o outono europeu para apresentar suas propostas. Os vencedores serão escolhidos em conjunto pela Comissão Européia e a ESA, e em uma segunda etapa serão definidos os aspectos técnicos.

A convocatória será feita segundo as regras da Organização Mundial do Comércio e da própria União Européia. Isso garante que não poderão ser excluídas do processo empresas norte-americanas e dos demais continentes.

Boeing entra na briga

A Boeing anunciou em junho que planeja competir por contratos relacionados com o desenvolvimento do sistema europeu de navegação por satélites Galileo. Segundo a imprensa européia, a empresa norte-americana da área geoespacial está estudando formas de entrar nos consórcios privados responsáveis pelo projeto.

Depois de longas negociações entre o governo da União Européia e a iniciativa privada, finalmente o sistema global de navegação por satélites Galileo deu mostras concretas de que retomou o seu rumo.

A aprovação do financiamento do projeto, no final de 2007, e o lançamento do segundo satélite experimental do sistema, no dia 27 de abril deste ano, mostraram ao mundo que a Europa está realmente decidida a colocar o Galileo no ar.

O Giove-B, sucessor do primeiro Elemento de Validação em Órbita do Galileo, foi lançado com sucesso às 4h16, hora local de Baikonur, no Cazaquistão, separando-se em seguida do foguete russo Soyuz e entrando em órbita.

Depois da fase de definição, o programa Galileo encontra-se atualmente no estágio de desenvolvimento e validação em órbita, que teve início no final de 2003. Esta fase tem o objetivo de utilizar uma constelação reduzida de satélites para assegurar as classificações das freqüências do Galileo, caracterizar as órbitas a serem usadas pelos satélites e testar algumas das tecnologias críticas, como os relógios atômicos. É como se o Galileo “tomasse posse” do seu local no espaço.

Os próximos satélites agendados para lançamento, em 2010, serão os quatro primeiros da constelação definitiva do Galileo. Depois que todos os satélites forem posicionados, as operações terão início com a constelação completa de 27 veículos operacionais e três de reserva, em órbitas médias circulares com altitude de 23.222 quilômetros e inclinação de 56 graus em relação ao equador.

Testes em órbita

Depois do lançamento com sucesso do Giove-B, e após as primeiras verificações em órbita, a fase posterior foi a de checagem dos instrumentos a bordo, principalmente dos sistemas de telemetria e telecomandos, propulsão, energia e controle térmico, além dos controles de atitude e órbita. Essas operações foram feitas pela empresa Telespazio, nas estações em solo localizadas em Fucino, na Itália.

Primeiros sinais

O satélite Giove-B transmitiu os primeiros sinais do espaço no dia 7 de maio. Rastreados por estações na Itália, Holanda, Bélgica e Reino Unido, os sinais foram recebidos em solo e passaram pela verificação quanto à sua qualidade, que tem grande influência na performance do sistema, e pode ser afetada por condições ambientais em órbita e pelas interferências na sua propagação, no caminho entre o satélite e o solo.

O Giove-B está transmitindo, pela primeira vez, o sinal comum entre os sistemas GPS e Galileo, chamado MBOC, fruto de um acordo entre Estados Unidos e União Européia realizado em julho de 2007. O MBOC permitirá a interoperabilidade entre o Galileo e o futuro bloco GPS III.

O próximo passo do programa Galileo será concretizado em breve, com o Giove-B, que está finalizando os preparativos para o lançamento. A espaçonave será colocada em órbita de um veículo lançador Soyuz. O lançamento está agendado para 04h16min02s, hora local do Cazaquistão, no dia 27 de abril.

O Giove-B vai testar as tecnologias originais e estratégicas do sistema Galileo, como o relógio atômico de alta precisão e a transmissão em triplo canal dos sinais de navegação. Além disso, o Giove-B será capaz de transmitir um sinal que vai adotar um padrão específico, denominado MBOC, em acordo com um compromisso fechado há alguns meses pela União Européia e os Estados Unidos para garantir a compatibilidade entre seus sistemas.

Para alcançar o status operacional, o Galileo precisa de uma constelação de 30 satélites e uma rede associada de estações em solo espalhadas em todo o globo. Esta fase foi recentemente confirmada com as decisões tomadas pela União Européia, que concordou com o financiamento de 3,4 bilhões de euros e com a proposta de encarregar a ESA pelo desenvolvimento do Galileo até 2013.

Uma aeronave foi guiada com sucesso em várias tentativas de pouso usando o Serviço Europeu Complementar Geoestacionário de Navegação (Egnos). Os testes aconteceram em 22 de fevereiro no aeroporto de San Sebastian, na Espanha.

Um avião Dash-8 fez quatro testes de aproximação na pista 4 do aeroporto, empregando uma técnica chamada Performance de Localizador com orientação Vertical (LPV), na qual um receptor de navegação por satélites fornece ao piloto orientação lateral e vertical.

O Egnos oferece a possibilidade de aproximação similar aos convencionais Sistemas de Pouso por Instrumentos (ILS), mas sem a necessidade de instalar uma infraestrutura no aeroporto. Além disso, os dados disponíveis na cabine são os mesmos que os do ILS, assim não há custos adicionais de treinamento.

Giant

Os testes foram realizados como parte do projeto de Introdução do GNSS no Setor de Aviação (Giant), um programa da Comissão Européia com o objetivo de apoiar a introdução dos serviços do Egnos e do Galileo no mercado de aviação e de mostrar às autoridades responsáveis que os níveis de segurança requeridos são alcançados.